PT está afundando a Petrobras.

Em 2001, a plataforma P 36 afundou e se transformou em ícone da campanha de Lula à presidência. Tinha custado em torno de U$ 400 milhões e produzia 6% do petróleo do país. Os prejuízos calculados pela perda de produção ultrapassaram U$ 1 bilhão. Hoje, em 6 meses, o congelamento do preço da gasolina e do diesel já deu um prejuízo de U$ 15 bilhões ao país, em déficit na balança comercial. É a gestão petista afundando a maior empresa do Brasil.

 

Hoje os jornais, em colunas e editoriais, registram que a Petrobras tem uma defasagem próxima de 25% no preço da gasolina. E o governo não autoriza aumento de preços com medo de perder a popularidade que lhe resta. O PT agiu assim com a empresa desde que chegou ao poder. Aparelhou cada poço de petróleo, cada bomba de gasolina, cada saco de fertilizante operado ou produzido pela empresa.

 

Apenas um exemplo: o diretor da Petrobras Biocombustíveis é Miguel Rossetto, um ex-deputado, cuja origem é um sindicato de metalúrgicos no interior do Rio Grande do Sul, cuja único conhecimento sobre cana é que ela é melhor purinha, sem limão. Da Petrobras Internacional, a imprensa tratou no último final de semana, mostrando uma quadrilha formada pelo PT e pelo PMDB que colou dinheiro sujo até mesmo na campanha presidencial de 2010.

 

A mentira as autossuficiência está cobrando o seu preço. Deverá custar um rombo de U$ 30 bilhões nas contas externas em 2013, pois a Petrobras importa combustível e o vende a um preço inferior ao de aquisição. A Petrobras só pode aumentar os preços mediante autorização do Conselho de Administração. Ele é presidido por Guido Mantega, que cai se a inflação aumentar. Portanto, a tendência é que a maior empresa do país continue se deteriorando a cada dia nas mãos da "cumpanherada". É como diz a economista ecochata Miriam Leitão em sua coluna de hoje em O Globo:

 

Em resumo, o governo conseguiu até agora subsidiar o uso de um combustível fóssil importado, desorganizar a produção local da alternativa menos poluente, aumentar a dependência do petróleo externo depois de proclamar a autossuficiência, abrir mão de um imposto (CIDE) que financiaria obras de infraestrutura de transportes, causar perdas à Petrobras, abrir um rombo na balança comercial, alimentar a desconfiança das empresas sobre o intervencionismo do governo na economia, piorar o trânsito nas cidades e deixar todo mundo insatisfeito.